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道路劃線(xiàn)
熱熔型標(biāo)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)組成：熱熔型標(biāo)線(xiàn)涂料主要組成為:合成樹(shù)脂、玻璃珠、著色顏料、體質(zhì)材填料、添加劑等. 利用合成樹(shù)脂熱可塑性的特點(diǎn),使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹(shù)脂的熱熔著性，使標(biāo)線(xiàn)與路面粘結(jié)牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。標(biāo)線(xiàn)涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對(duì)流動(dòng)性、沉淀性等有影響，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。熱熔反光涂料為了提高夜間標(biāo)線(xiàn)的識(shí)別性，提高標(biāo)線(xiàn)的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無(wú)色、透明的小球，對(duì)光線(xiàn)具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車(chē)燈光再反射回司機(jī)的眼睛，從而大大提高了標(biāo)線(xiàn)可見(jiàn)性。熱熔劃線(xiàn)施工流程：1、反光熱熔標(biāo)線(xiàn)，采用玻璃微珠底漆，石油樹(shù)脂熱熔涂料。2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線(xiàn)的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線(xiàn)厚度1.5— 1.8MM。 -
道路劃線(xiàn)
1.熱熔型標(biāo)線(xiàn)涂料的特性 1.1熱熔性 標(biāo)線(xiàn)涂料通過(guò)高溫加熱融化，平潭車(chē)位劃線(xiàn)，經(jīng)標(biāo)線(xiàn)實(shí)劃車(chē)成型，*終常溫固化。這決定了熱熔標(biāo)線(xiàn)具有良好的成型固化性，一旦成型抗溫性較強(qiáng)?！ ?.2快干性 熱熔型標(biāo)線(xiàn)涂料具有優(yōu)良的施工快干性，可以快速開(kāi)放交通。無(wú)論氣溫如何，涂料在施劃后，長(zhǎng)樂(lè)車(chē)位劃線(xiàn)，迅速降溫固化，一般涂后1～3分鐘便可成型、干燥，達(dá)到通車(chē)條件。 1.3夜間反光性 此種涂料的涂層中和表面由于填加和撒布有玻璃珠，在夜間車(chē)燈照射下，能夠使光線(xiàn)反射回人眼中，具有良好的夜間反光效果，保持足夠的視認(rèn)距離?！ ?.4粘附性 標(biāo)線(xiàn)涂膜與路面之間具有很強(qiáng)的均勻的粘結(jié)力，不致因車(chē)輛通過(guò)、碾壓、發(fā)動(dòng)與制動(dòng)等原因而很快脫落。即使標(biāo)線(xiàn)表層有磨損，而顯露出的下層由于也富含玻璃珠，車(chē)位劃線(xiàn)，所以反光效果不受表層標(biāo)線(xiàn)磨損的影響而降低?！ ?.5耐久耐磨性 標(biāo)線(xiàn)的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情況和由車(chē)輛造成的磨損情況來(lái)決定。熱熔型標(biāo)線(xiàn)涂料耐久性較好，羅源車(chē)位劃線(xiàn)，分道線(xiàn)可維持24個(gè)月以上；道路中心線(xiàn)一般可以維持30個(gè)月以上；斑馬線(xiàn)也可在24個(gè)月內(nèi)保持完整、鮮明。 -
施工圍擋
施工圍擋的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：1、建設(shè)工程工地四周應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連續(xù)、密閉的圍欄；建造多層、高層建筑的還應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。在市區(qū)主要路段和市容景觀(guān)道路及機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站廣場(chǎng)設(shè)置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設(shè)置的圍欄，其高度不得低于1.8m。2、圍擋使用的材料應(yīng)保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀(guān)。市政工程項(xiàng)目工地，可按工程進(jìn)度分段設(shè)置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護(hù)欄設(shè)施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用的區(qū)域，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的占地范圍和使用性質(zhì)存放、堆卸建筑材料或機(jī)具設(shè)備，臨時(shí)區(qū)域四周應(yīng)設(shè)置高于1m的圍欄。3、在有條件的工地是，四周?chē)鷫Α⑺奚嵬鈮Φ鹊胤?，必須張掛、?shū)寫(xiě)反映企業(yè)精神、時(shí)代風(fēng)貌的醒目宣傳標(biāo)語(yǔ)。
車(chē)行道隔離設(shè)施1．車(chē)行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車(chē)輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線(xiàn)上或車(chē)道分隔線(xiàn)上。車(chē)行道隔離設(shè)施分為車(chē)行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車(chē)行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。2．車(chē)行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車(chē)行道隔離設(shè)施。4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車(chē)行道中心隔離設(shè)施：（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。（3）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。（4）車(chē)行道四車(chē)道及以上的單幅城市道路。5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線(xiàn)路段位置可設(shè)置車(chē)行道分界隔離設(shè)施。6．車(chē)行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見(jiàn)，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無(wú)照明或照明較差的路段上應(yīng)全線(xiàn)配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見(jiàn)本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。機(jī)非隔離設(shè)施1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來(lái)分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分界線(xiàn)上。2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。4．道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)位于同一平面，且非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。5．在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。人行道隔離設(shè)施1．人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。2．人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。3．人行道隔離設(shè)施類(lèi)型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。4．同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：（1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。（2）城市道路安裝信號(hào)燈的路口。（3）車(chē)站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周?chē)噙B的道路上。（4）停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。6．人行道隔離設(shè)施開(kāi)口是提供車(chē)輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。7．設(shè)置人行道隔離護(hù)欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應(yīng)采取避讓原則，或者將護(hù)欄開(kāi)口與障礙物進(jìn)行結(jié)合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀(guān)性。
車(chē)行道隔離設(shè)施1．車(chē)行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車(chē)輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線(xiàn)上或車(chē)道分隔線(xiàn)上。車(chē)行道隔離設(shè)施分為車(chē)行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車(chē)行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。2．車(chē)行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車(chē)行道隔離設(shè)施。4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車(chē)行道中心隔離設(shè)施：（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。（3）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。（4）車(chē)行道四車(chē)道及以上的單幅城市道路。5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線(xiàn)路段位置可設(shè)置車(chē)行道分界隔離設(shè)施。6．車(chē)行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見(jiàn)，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無(wú)照明或照明較差的路段上應(yīng)全線(xiàn)配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見(jiàn)本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。機(jī)非隔離設(shè)施1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來(lái)分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分界線(xiàn)上。2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。4．道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)位于同一平面，且非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。5．在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。人行道隔離設(shè)施1．人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。2．人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。3．人行道隔離設(shè)施類(lèi)型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。4．同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：（1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。（2）城市道路安裝信號(hào)燈的路口。（3）車(chē)站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周?chē)噙B的道路上。（4）停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。6．人行道隔離設(shè)施開(kāi)口是提供車(chē)輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。7．設(shè)置人行道隔離護(hù)欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應(yīng)采取避讓原則，或者將護(hù)欄開(kāi)口與障礙物進(jìn)行結(jié)合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀(guān)性。
1、防撞桶為一次性成型，耐熱、耐寒、耐沖擊，不易老化。 注滿(mǎn)水后更具緩沖彈性，放空水后可靈活移動(dòng)。2、防撞桶桶色為橘紅色，色澤鮮明亮麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目。主要設(shè)置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車(chē)與路中固定設(shè)施發(fā)生碰撞的部位，如：路的轉(zhuǎn)彎處，路中崗?fù)?、收費(fèi)站及高架路的進(jìn)出口，起到隔離作用，對(duì)駕駛員有明顯的警士作用，當(dāng)汽車(chē)與該設(shè)備碰撞時(shí)，能有效地減小沖擊力，因此，能顯著地降低車(chē)與人員損傷。
1、防撞桶為一次性成型，耐熱、耐寒、耐沖擊，不易老化。 注滿(mǎn)水后更具緩沖彈性，放空水后可靈活移動(dòng)。2、防撞桶桶色為橘紅色，色澤鮮明亮麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目。主要設(shè)置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車(chē)與路中固定設(shè)施發(fā)生碰撞的部位，如：路的轉(zhuǎn)彎處，路中崗?fù)ぁ⑹召M(fèi)站及高架路的進(jìn)出口，起到隔離作用，對(duì)駕駛員有明顯的警士作用，當(dāng)汽車(chē)與該設(shè)備碰撞時(shí)，能有效地減小沖擊力，因此，能顯著地降低車(chē)與人員損傷。
1、防撞桶為一次性成型，耐熱、耐寒、耐沖擊，不易老化。 注滿(mǎn)水后更具緩沖彈性，放空水后可靈活移動(dòng)。2、防撞桶桶色為橘紅色，色澤鮮明亮麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目。主要設(shè)置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車(chē)與路中固定設(shè)施發(fā)生碰撞的部位，如：路的轉(zhuǎn)彎處，路中崗?fù)?、收費(fèi)站及高架路的進(jìn)出口，起到隔離作用，對(duì)駕駛員有明顯的警士作用，當(dāng)汽車(chē)與該設(shè)備碰撞時(shí)，能有效地減小沖擊力，因此，能顯著地降低車(chē)與人員損傷。
